Cómo cambiar el agua en una pecera

Si investigas sobre el cuidado de los peces, encontrarás mucha información sobre acuarios de 50 litros o más y, en general, se desaconsejan los que son más pequeños. Entonces, ¿se pueden tener peces en peceras pequeñas? A continuación, te ofrecemos una serie de consejos para que aprendas a cuidar peces en una pecera pequeña.

Detalles del tutorial

• Tiempo aproximado de implementación: 20 minutos.
• Dificultad: Media.

1. ¿Cuántos peces puedo tener en una pecera pequeña?

Que tu pecera sea pequeña no quiere decir que necesite menos cuidados que una pecera grande. Sabemos que los peces comen, respiran y eliminan sus desechos en el agua, por lo tanto, un acuario más pequeño se ensucia más rápido que uno grande. Para que una pecera pequeña se mantenga más o menos estable, solo puedes poner uno o dos peces en ella.

El 45% de las antiguas pesetas nunca serán cambiadas por euros

En el fondo de un cajón, en el bolsillo de una chaqueta o guardadas como una reliquia, según el Banco de España todavía hay 1.648 millones de euros en pesetas sin canjear (el equivalente a 275.036,06 millones de pesetas). Esta cifra, que puede parecer sorprendente, todavía tiene mayor protagonismo si tenemos en cuenta las estimaciones del propio Banco de España: alrededor del 45% de todas las pesetas que había en circulación antes de la llegada del euro no serán nunca cambiadas.

Por el momento, estas estimaciones son cercanas a la realidad. Muestra de ello es que el año pasado, cuando el euro cumplió su 20º aniversario, los españoles canjearon 12 millones de euros (poco más de 1.996 millones de pesetas). Los billetes, con un 75% del valor total canjeado, dominaron sobre las monedas en 2015. Si continuase la línea de euros canjeados en 2015, habría un total de 1.588 millones de euros que se quedarían sin canjear al cumplirse el 31 de diciembre de 2020, último día en el que podremos cambiar las pesetas por euros. 

¿Qué hacer con las pesetas que nos quedan?

No obstante, para aquellos que no quieran estar dentro del “45% de pesetas sin cambiar”, todavía tienen la oportunidad de convertir las antiguas monedas en euros. Desde julio de 2002, el Banco de España, con sede en Madrid, ha sido el único organismo encargado de realizar el canje de pesetas a euros.

El procedimiento del Banco España fija que el canje se puede llevar a cabo de forma presencial, por correo ordinario o electrónicamente. El dato curioso es que solo podremos cambiar los billetes emitidos a partir de 1939. Los que se emitieron entre 1936 y 1939 han de ser examinados por los expertos de la institución.

Para quien no quiera ir al Banco de España, existen otras dos alternativas. La más habitual es la del mercado de coleccionistas, una ventana de compraventa en la que podemos obtener, más o menos, el valor fijado (166,386 pesetas equivalen a un euro) por la venta de nuestras monedas o billetes. La segunda son los pequeños establecimientos repartidos por toda la geografía nacional que todavía siguen aceptando la “rubia” para cobrar las compras.

Cuando arranque 2021, ningún comercio o institución oficial nos dará euros por pesetas, pero eso no significa que las perdamos. Las pesetas, igual que decenas de monedas retiradas de circulación en numerosos países, pasarán definitivamente a ser cosa del coleccionismo. Para entonces puede que incluso tengan más valor que el actual…

1. Precauciones

No cambies el aceite después de haber usado el coche ya que la temperatura del aceite puede ser muy peligrosa.  El aceite del coche es mejor cambiarlo templado por lo que puedes arrancar el coche y 5 minutos después podrás comenzar con la operativa.

2. Eleva el coche

Para que puedas cambiar el aceite es necesario elevar el coche por lo que lo más sencillo es colocar un par de rampas portátiles sobre una superficie elevada. Si no tienes acceso a unas, con dos gatos levantando el frontal del vehículo desde los laterales, es suficiente pero siempre con precaución. Es muy importante fijar el freno de mano, apagar el motor y dejar el coche en primera. Por tu seguridad, coloca un freno con una cuña en las ruedas traseras.

3. Localiza el tornillo del cárter

El siguiente paso una vez te asegures de que el coche está bien sujeto y estable es deslizarte por debajo del coche y localiza el tapón de vaciado del aceite en el motor. Mira el manual de tu coche y sabrás donde se sitúa en tu modelo el tapón de vaciado, luego coloca el recogedor de aceite justo debajo.

Implementos necesarios:

• Cinta de Teflón
• Llave nueva (deben notar el diámetro del tubo para adquirir la llave correcta)
• Llave inglesa

Comenzaremos por cortar el paso del agua. En mi caso, la llave a cambiar corresponde a la llave del agua fría por lo que buscaremos la llave de paso correspondiente y la cerraremos.

Habiendo probado ambas llaves de paso, procedí a cerrar la llave de la derecha, la cual encerré en un círculo rojo, la cual corresponde al paso de agua fría.

Acá una fotografía que muestra en detalle la llave a cambiar. Como se ve, un perno que sujeta la manilla se perdió además de haberse rodado el hilo, por lo que no fue posible hacer un arreglo express. La manilla al quedar suelta dificultaba el cerrado de la llave por lo que siempre quedaba goteando.

Muy bien, una vez cerrada la llave de paso de agua procederemos a quitar la llave. Para ello debemos utilizar una llave inglesa de manera de tomar la llave por la zona en forma de hexágono (como una tuerca) de manera de aflojarla y soltarla por completo de la tubería.

Acá se observa la llave ya retirada de la tubería. Si por esas casualidades tienen algún tipo de escobilla con pelos metálicos les recomiendo limpiar un poco la tubería por dentro, en especial en la rosca de manera que esté completamente limpio a la hora de instalar la nueva llave.

A continuación tomamos la cinta de teflón y la nueva llave.

Con la cinta de teflón enrollamos un par de veces (en mi caso le dí aproximadamente unas tres vueltas y media) alrededor del hilo. Esto nos servirá para que la conexión entre la llave y la tubería sea lo más hermética posible y no se salga agua por la juntura entre ambas.

Una vez puesta la cinta de teflón, pasamos a poner la llave en la tubería y apretar un poco para luego apretar con la llave inglesa. Si observan pueden ver el teflón y el hexágono de la llave, lugar por el cual apretaremos con la ayuda de la llave inglesa.

Con nuestra llave inglesa damos el último toque y apretón de manera que quede bien firme, y aprovechamos de enderezar la llave.

Volvemos a abrir la llave de paso del agua fría y abrimos la llave recién instalada. Sale agua, estamos ok!!!

Voila!!! Nuestra llave nueva está instalada y funcionando de manera correcta.

Bueno con esto me despido, espero que les haya gustado.

Y como siempre, este tutorial ha sido

¡¡¡¡¡Felices proyectos!!!!!

Para cualquier consulta no duden en escribirnos.

Estaremos felices de responderles y ayudarles en todo lo posible.

Como Lo Hago, si se puede, te lo enseñamos.

4. Desenrosca el tornillo

Cerciónate que el motor no esté caliente, después afloja el tapón con una llave fija, o en su defecto, con una llave inglesa hasta que lo puedas quitar con la mano, y no te asustes con la cantidad de aceite que saldrá del depósito del cárter.

5. Cambia el filtro

A continuación te toca cambiar el filtro de aceite así que sube el capó, mira el manual del coche para localizarlo, coge el filtro nuevo y lubrica el sello de goma con una capa fina de aceite que ayude a protegerlo.

6. Rellena el motor con el aceite

Ahora viene la parte más fácil y es la de rellenar el depósito de aceite que se encuentra en la parte superior del motor. Confirma en el manual de instrucciones la capacidad del aceite y con la ayuda de un embudo, vierte el aceite en el motor, pero no todo de golpe. Poco a poco y siempre comprobando el nivel de aceite.

Para medir el nivel, localiza la varilla que esta alojada en el motor, normalmente de color amarilla. Se debe limpiar e introducir de nuevo para saber dónde está exactamente la marca del nivel.

7. Comprueba los tapones

Asegúrate de haber cerrado todos los tapones y comprueba que no gotee nada debajo del coche. Recuerda que el aceite usado es muy tóxico para el medio ambiente por lo que te recomendamos que lo lleves a un taller para su reciclaje.