Consejos para mejorar la funcionalidad del aire acondicionado

Mejor elección

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Compra más frigorías de las teóricamente necesarias

Como ya señalamos en el anterior artículo, la ineficiencia de este tipo de equipos de refrigeración debida a la instalación interna del aparato y el tubo de extracción hace que necesitemos más frigorías de las teóricamente necesarias.

Normalmente se suelen recomendar equipos capaces de proporcionar entre 100 y 140 frigorías por cada metro cuadrado a cubrir para un dispositivo con instalación exterior. En el caso de uno portátil podemos recomendar más de 140 frigorías por metro cuadrado sin temor a pasarnos.

Así, para una sala de unos 20 metros cuadrados en la que habitualmente bastarían con unas 2.000 o 2.500 frigorías deberemos apostar por un modelo que llegue por lo menos a las 3.000 frigorías si queremos un rendimiento equivalente.

No es solo para el verano

Si utilizas con relativa frecuencia el equipamiento del vehículo, en este caso el aire acondicionado, garantizarás que cuando llegue el momento de conectarlo, funcionará correctamente.

Por ello, durante las épocas de menos calor, no olvides comprobar su estado.

Colócalo sobre una alfombra y bien calzado

El ruido es uno de los principales inconvenientes de los equipos portátiles y una forma de ayudar a reducir el de baja frecuencia es colocarlo sobre una alfombra o superficie aislante. Esto hará que cada vez que salte el compresor las vibraciones indeseadas no se transmitan directamente al suelo sino que se amortigüen parcialmente.

Siempre que podamos debemos tratar de evitar colocar el equipo justo en las esquinas de una habitación, ya que en esta posición se excitarán ondas estacionarias de baja frecuencia que incrementarán aún más el ruido del dispositivo. También conviene que esté bien calzado para que no vibre constantemente.

El truco de las ventanillas

Antes de poner en marcha tu coche, debes tener siempre en cuenta que cuanto más haya que bajar su temperatura interior, más energía se necesitará y, por tanto, más combustible. Lo más recomendable es intentar disminuirla de forma manual. Un sencillo truco es bajar la ventanilla de la parte trasera opuesta al conductor y abrir y cerrar la puerta del conductor varias veces. Así la temperatura interior descenderá hasta diez grados de forma rápida.

El tubo cuanto más corto mejor

Uno de los principales causantes de las ineficiencias de este tipo de aires acondicionados es el tubo encargado de expulsar el aire caliente al exterior de la habitación. Suele ser de plástico, sin aislamiento y emite una parte del calor hacia la sala calentando el ambiente que queremos refrigerar.

Normalmente suelen ser tubos extensibles con cierta flexibilidad para facilitar su colocación en cualquier tipo de ventana, pero siempre que podamos debemos tratar de usar la menor longitud posible del tubo para minimizar el área de superficie radiante de calor dentro de la habitación.

Además, tenemos que tratar de que haya los menores recodos posibles, ya que cada vez que se dobla es un obstáculo para la salida del aire y empeorará el rendimiento del equipo.

Siempre con el motor encendido

No utilices el aire acondicionado con el motor apagado, no solo no enfriará si no que además realizarás un gasto innecesario. El aire acondicionado enfría mucho mejor mientras estás conduciendo. Cuanto más rápido gire el motor, también lo hará su compresor permitiendo que el sistema refrigere de manera más efectiva.

No lo instales frente a una puerta o ventana

Al tener que expulsar constantemente aire de la sala a la calle se crea una diferencia de presión que producirá corrientes entrantes hacia ella procedentes de las habitaciones o pasillos que la rodeen. Para evitar que estas corrientes hagan entrar el aire del exterior o de otra habitación calurosa, procura no colocar el aire justo frente a una puerta que no esté bien aislada (las de interior de la casa no suelen estarlo) o frente a una ventana no aislada del exterior.

Si lo hacemos es fácil comprobar poniendo la mano sobre la rendija de la puerta o ventana mal aislada como entra continuamente una corriente de aire caliente procedente del exterior de la sala que evitará alcanzar la temperatura deseada mucho antes y hará trabajar constantemente al compresor incrementando el ruido.

Este es un problema que se soluciona con los modelos que incluyen doble tubo de conexión con el exterior (que por otra parte no son muy habituales de encontrar en las tiendas), uno que saca el aire hacia fuera y otro que lo recoge hacia dentro, no expulsando el aire de la sala constantemente hacia la calle.

Al principio del viaje, baja un poco las ventanillas

Si abres ligeramente las ventanillas durante los primeros minutos de tu viaje expulsarás más rápido el aire caliente del habitáculo.

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Activa la entrada de aire exterior

Cuando hayas alcanzado la temperatura deseada, activa la entrada de aire exterior en tu climatizador para reducir el consumo.

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La temperatura ideal: entre 21 y 23 grados

Es muy importante mantener una temperatura “moderada y razonable” en el interior del vehículo, entre los 21º y los 23º. Si la reduces por debajo este intervalo puede suponer un incremento del 30% en el consumo de combustible.

A menos de 80 km/h, mejor con las ventanillas bajadas

Conducir con las ventanillas bajadas afecta directamente a la aerodinámica del coche, reduciéndola y aumentando el consumo de combustible. Pero mientras no superes los 80 km/h, este aumento es imperceptible. Si las circunstancias lo permiten, se recomienda circular de forma urbana con las ventanillas bajadas para ahorrar. En cambio, cuando el vehículo supera los 110 km/h la mejor opción es conectar el aire acondicionado. Ahorrarás aproximadamente, 0,3 litros cada 100 kilómetros.

Vigila el filtro del aire

No olvides limpiar el filtro del aire y reemplazarlo cuando se recomienda. Un filtro de aire en mal estado interferirá con el correcto enfriamiento del vehículo. Además, necesitará más consumo para el mismo resultado que uno limpio ya que la suciedad obstruye la salida de aire.